Alternateur

Lorsque vous remplacez votre alternateur, remplacer la courroie multifonction au même moment est une bonne idée. Votre technicien devra déposer l\'ancienne courroie pour accéder à l'alternateur, alors aussi bien qu'il en mette une nouvelle lorsqu'il aura terminé.

Amortisseurs et jambes de force

Parlons des amortisseurs et des jambes de force. Les amortisseurs de chocs et jambes de force durent longtemps et s'usent assez lentement. Aussi, est-il facile de les oublier. Mais puisque ceux-ci font un travail essentiel, il faut y faire attention. Ils maintiennent le contact entre les pneus et le sol. Ce sont justement vos pneus qui relient votre véhicule à la route et qui vous permettent de manier sûrement votre voiture dans les virages et sur les aspérités et de l'arrêter à temps.

Batterie

Les batteries d'auto durent plus longtemps dans les climats froids que dans les climats chauds. Même si les démarrages à froid sont exigeants, c\'est la chaleur qui détermine en grande partie le cycle de vie des batteries. Nous pouvons tester votre batterie pour en connaître la capacité de stockage et pour en estimer la durée de vie restante.

Climatisation

Les agences environnementales régissent le type de réfrigérant que vous utilisez dans votre système de conditionnement d'air. Vos techniciens familiers avec la réglementation EPA sur la façon d'enlever et jeter le liquide de refroidissement utilisé pour protéger l'environnement tout en vous gardant au frais. 

Échappement

Le monoxyde de carbone est la principale cause de mortalité par empoisonnement accidentel. C'est une toxine dangereuse et potentiellement mortelle. Une exposition excessive peut causer des lésions cérébrales et même provoquer la mort. Si vous voyez, sentez ou entendez des gaz d'échappement ailleurs que dans le tuyau d'échappement, faites faire une inspection immédiatement.

Essieux

La tâche principale de vos essieux est de transférer la puissance du moteur aux roues motrices. Si un bruit étrange provient de vos essieux, si le joint de l'essieu fuit ou si le soufflet de votre joint homocinétique est déchiré, l'essieu doit être inspecté, soumis à un entretien ou réparé.

Phares

Une étude récente a démontré que 9 véhicules sur 10 ont des phares sales ou jaunis. Cela peut diminuer la visibilité nocturne de 90 %. Quand vous achetez de l\'essence, essuyez vos phares. Une restauration de phares peut clarifier de façon économique des lentilles de phares ternes ou jaunies.

Pompe à eau

Un dysfonctionnement du système de refroidissement est l'une des défaillances mécaniques les plus courantes. Parfois, il s'agit d'un simple inconvénient, parfois, d'une affaire onéreuse. Vous pouvez éviter la plupart de ces troubles par des vérifications du système et des remplacements du liquide de refroidissement réguliers. Si vous remarquez un liquide verdâtre, ambré ou jaunâtre sous votre véhicule, apportez-le-nous pour une vérification.

Roulement de roue

Si de l'eau s'élève jusqu'à vos essieux, par exemple, lorsque vous passez à gué, mettez un bateau à l'eau ou traversez des flaques d’eau profondes, vos roulements risquent de subir une infiltration d'eau. Une inspection plus fréquente serait alors nécessaire. Et n'oubliez pas vos remorques, en particulier les remorques de bateaux. Faire un entretien des roulements de roues en fin de saison est une bonne idée, vu qu'il empêchera les roulements de rouiller. 

Suspension

La tâche principale de vos amortisseurs et les jambes de force est de garder vos pneus fermement sur le sol. Lorsque les chocs sont usés, votre véhicule ne traitera pas aussi bien et pourrait même devenir dangereux. Remplacement amortisseurs et les jambes usées permettra de prolonger la vie de vos pneus et de prévenir d'autres dommages de suspension.

Système de surveillance de la pression des pneus

Votre témoin d'alerte du système de surveillance de la pression des pneus s'allume seulement lorsqu'un pneu est sous gonflé de 25 %. Si la pression recommandée est de 32 psi, 25 % de moins signifie que votre pneu se trouverait à 24 psi — ce qui est gravement sous gonflé. Une telle pression porte atteinte à votre sécurité, au rendement de votre essence et à la durée de vie de votre pneu. Vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois.

Témoin d’anomalie

Lorsque votre témoin d'anomalie s'allume, un code d'anomalie est enregistré dans l'ordinateur interne. Certains codes sont universels et peuvent être lus par presque tous les outils d’analyse. D'autres codes sont enregistrés plus profondément dans la mémoire ou sont exclusifs à une marque d'automobile particulière. Pour ce type de codes, votre centre de services détient de puissants et dispendieux équipements et logiciels pour les aider à lire et extraire les codes d'anomalie.